투싼 하이브리드가 475만원 비싼데…연료비로 언제 따라잡나 직접 계산
디 올 뉴 투싼 /사진=현대자동차
[오토나우=임정은 기자] 디 올 뉴 투싼은 같은 트림에서 하이브리드가 가솔린보다 475만~480만 원 비싸다. H-Pick 기준 3,140만 원과 3,615만 원, 인스퍼레이션 기준 3,790만 원과 4,270만 원이다.
연비는 하이브리드가 좋다. 그렇다면 몇 km를 타야 그 차액이 연료비로 돌아올까. 공개된 수치로 직접 계산했다.
가솔린 12.2km/ℓ, 하이브리드 17.4km/ℓ
계산에 넣은 값은 이렇다.
- 가격 차이 475만 원 (H-Pick 기준)
- 하이브리드 복합연비 17.4km/ℓ — 현대차 발표, 17인치 휠·2WD 기준
- 가솔린 복합연비 12.2km/ℓ — 언론 보도 수치
- 연료는 휘발유, 유가는 아래 표에서 세 가지로 나눠 본다
1km를 달리는 데 드는 연료는 가솔린이 1÷12.2 = 0.0820ℓ, 하이브리드가 1÷17.4 = 0.0575ℓ다. 차이는 1km당 0.0245ℓ다.
유가별로 보면
1km당 아끼는 금액은 0.0245ℓ에 유가를 곱한 값이다. 475만 원을 그 금액으로 나누면 회수 거리가 나온다.
| 휘발유 값 | 1km당 절약 | 475만원 회수 |
|---|---|---|
| 1,600원/ℓ | 39.2원 | 약 12만 1,000km |
| 1,700원/ℓ | 41.7원 | 약 11만 4,000km |
| 1,800원/ℓ | 44.1원 | 약 10만 8,000km |
연 1만 5,000km를 탄다면 7~8년, 연 2만 km면 5~6년이다.
이 숫자가 흔들리는 지점
계산은 간단하지만 전제가 흔들린다. 세 가지를 짚는다.
첫째, 가솔린 연비 12.2km/ℓ의 기준이 자료마다 다르다. 어떤 자료는 17인치 2WD 기준이라 하고, 어떤 자료는 19인치 시승차 기준이라고 적었다. 하이브리드 17.4km/ℓ는 17인치 2WD 기준으로 명시돼 있다. 두 값의 측정 조건이 다르면 차이도 달라진다.
둘째, 공인 연비와 실연비는 벌어진다. 특히 하이브리드는 도심 비중이 높을수록 공인치에 가깝거나 더 좋게 나오고, 고속 정속 주행에서는 격차가 줄어든다. 출퇴근이 도심이면 회수가 빨라지고, 장거리 고속 위주면 느려진다.
셋째, 하이브리드 개별소비세 감면 70만 원이 올해 12월 31일로 끝날 예정이다. 감면이 사라지면 교육세·부가세까지 더해 실구매 차액이 100만 원가량 더 벌어진다. 그 경우 회수 거리는 위 표보다 20%가량 늘어난다.
245PS 출력과 정숙성이라는 변수
이 계산은 연료비만 본 것이다. 들어가지 않은 항목이 여럿이다.
하이브리드는 배터리와 모터가 더 붙는 만큼 부품이 많다. 보증 기간과 조건, 중고차 시세, 보험료가 가솔린과 다르다. 반대로 하이브리드는 시스템 최고 출력 245PS로 가솔린 193PS보다 높고, 정차 중 엔진이 꺼져 있어 소음이 적다.
연간 주행거리가 1만 km 아래로 짧다면 연료비로 475만 원을 회수하기는 어렵다. 그때는 연료비가 아니라 정숙성과 출력, 재판매가를 보고 고르는 편이 맞다.
가격과 연비는 현대자동차가 10월 21일 배포한 보도자료와 언론 보도를 따랐다. 회수 거리는 본문의 전제로 본 매체가 직접 계산한 값이며, 실제 주행 조건에 따라 달라진다.
