현대 디 올 뉴 투싼 3,140만원부터…전작보다 최대 353만원 오른 이유

가솔린 3,140만원·하이브리드 3,615만원부터

현대자동차가 10월 21일 5세대 디 올 뉴 투싼의 계약을 시작했다. 6년 만의 완전변경이다.

1.6 터보 가솔린은 H-Pick 3,140만 원, 익스클루시브 3,530만 원, XRT 3,680만 원, 인스퍼레이션 3,790만 원이다. 1.6 터보 하이브리드는 H-Pick 3,615만 원, 익스클루시브 3,990만 원, XRT 4,165만 원, 인스퍼레이션 4,270만 원이다. 하이브리드 가격은 세제 혜택을 적용한 기준이다.

가장 싼 트림과 가장 비싼 트림의 차이가 1,130만 원이다. 같은 트림에서 가솔린과 하이브리드의 차이는 475만~480만 원으로 거의 일정하다.

193PS, 7단 DCT에서 8단 자동으로

1.6 터보 가솔린은 최고 출력 193PS로 기존보다 13PS 올랐다. 최대 토크는 27.0kgf·m다. 눈여겨볼 것은 변속기다. 기존 7단 더블 클러치를 빼고 8단 자동변속기를 넣었다. 더블 클러치 특유의 저속 울컥임을 지적받아 온 구간이다.

1.6 터보 하이브리드는 현대차그룹 차세대 하이브리드 시스템을 달았다. 시스템 최고 출력은 245PS로 기존보다 10PS 높다. 복합연비는 17인치 휠 2WD 기준 17.4km/ℓ로 기존보다 1.2km/ℓ 좋아졌다. 가솔린 모델의 연비는 보도자료에 나오지 않았다.

전장 60mm·트렁크 645L

전장이 60mm, 전폭이 40mm, 휠베이스가 30mm 늘었다. 보도자료에는 늘어난 양만 있고 절대 치수는 없다. 2열 도어가 열리는 각도는 73도에서 83도로 커졌고, 트렁크는 645L다.

기본 사양도 늘었다. 에어백은 8개에서 9개가 됐다. 1열 센터사이드 에어백이 추가됐다. 플레오스 커넥트는 전 트림 기본이고, 도어 언락 전원 이중화는 현대차 최초로 H-Pick부터 들어간다. 페달 오조작 안전 보조, 고속도로 주행 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2, 전자식 변속 레버 P단 긴급제동, 투명뷰 포함 서라운드 뷰 모니터, 전·후방 주차 충돌방지 보조도 포함됐다. 100W 초고속 충전 USB도 들어갔다.

296만~353만원 인상분의 내역

전작과 견주면 트림별로 296만~353만 원가량 올랐다는 것이 복수 매체의 집계다. 적지 않은 폭이다.

현대차는 기본 트림에 안전·편의 사양을 대거 넣었다는 점을 들었다. 실제로 에어백 1개 추가, 플레오스 커넥트 전 트림 기본, 주차 보조 계열 확대는 과거라면 상위 트림이나 옵션이던 항목이다. 8단 자동변속기로의 교체도 원가가 드는 변경이다.

다만 이 비교에는 단서가 있다. 전작과 신형은 트림 구성 자체가 달라, 같은 이름의 트림끼리 견주는 방식이 늘 맞아떨어지지는 않는다. 실제 부담은 같은 옵션을 맞춰 견적을 내봐야 드러난다.

현대차 관계자는 "디 올 뉴 투싼은 강인한 디자인에 진화한 기술과 실용성을 더해 고객의 다양한 일상에 자신감을 선사하는 SUV"라고 말했다.

가격과 제원은 현대자동차가 10월 21일 배포한 보도자료를 따랐다. 전작 대비 인상폭은 보도자료에 없어 언론 집계를 인용했다.